Битва гигантов: сравнение минивэнов Chrysler Pacifica и VW Multivan

На территории Украины минивэны являются не самым распространенным видом транспорта. У нас почему-то мало кто почитает эти вместительные автомобили, выбирая вместо них внедорожники. А зря! В США многие семьи активно используют минивэны для того, чтобы перевозить детей, путешествовать и выполнять повседневные задачи. Эти транспортные средства отличаются вместительным салоном и багажником, удобные и сравнительно неприхотливые в обслуживании.

Почему же вэны не так популярны среди наших водителей? Им такие машины кажутся скучными, некрасивыми и неудобными. Однако это не совсем верно. Хотя на рынке достаточно проходных вариантов минивэнов, все же можно найти довольно интересные модели с нестандартными решениями.

В руки экспертов Колумб Трейд попало 2 автомобиля данного типа с принципиально разной концепцией, реализацией салона и кузова. Сегодня ближе познакомимся с минивэном Chrysler Pacifica и Volkswagen Multivan.

Первый вариант является творением некогда огромной автомобильной империи Крайслер. Раньше этот бренд считался одним из самых влиятельных, а каждая его машина расходилась миллионными тиражами. Пусть сейчас Chrysler не имеет былого величия, но старается не уходить от истоков. Так что Pacifica всегда привлекает внимание со стороны окружающих, а стоимость приблизительно в 65 500 долларов даже никого не удивляет.

Концерн Фольксваген куда более привычен для украинских автомобилистов. У производителя лаконичный дизайн каждого варианта, более понятная для окружающих концепция и узнаваемый шильдик. Однако цена у Multivan далеко не бюджетная – около 73 000 долларов. В Украине стоимость даже предыдущего поколения VW по карману далеко не всем. Но наши специалисты готовы подобрать для вас на аукционе более доступный вариант минивэна на аукционе в США. С учетом всех расходов на подбор, транспортировку и оформление бумаг можно сэкономить до 30-40% бюджета на покупку машины.

Теперь давайте подробно разберем основные особенности этих минивэнов, сравним внешний вид, оснащение. Может хоть это поможет понять, в чем их отличие от аналогов и почему водителям стоит изменить мнение о семейных вэнах.

Внешний вид: дизайн кузова и габариты

Традиционно начнем с визуальной оценки транспортных средств. Наши эксперты во время тест-драйва поставили модели рядом и сравнили их внешний вид. Первое впечатление – это машины из разных вселенных.

Шестое поколение VW Multivan создано по классическому шаблону: простые геометрические линии, узнаваемый кузов, никаких резких переходов или агрессивных деталей. Это полноценный мини-автобус, который лишен собственного стиля и выглядит неповоротливым.

В противовес ему Chrysler Pacifica кажется супердинамичным, современным и местами даже спортивным автомобилем. Причиной последнего впечатления является приземистость кузова. Наверное, из-за скошенного на манер лифтбека капота. Водителям придутся по душе элегантные линии боковых частей, колесные арки, обратный наклон задних стоек и изогнутые линии оптики. Еще одна отличительная деталь – большое количество хромированных элементов по периметру кузова. Такие элементы встречаются на колесах, на дверях, в передней части вэна и на окнах. А еще Крайслен на целых 20 сантиметров длиннее Multivan, в перегруженном машиной городе вам придется дольше искать для него парковку.

Количество посадочных мест и багажник

Зато в Pacifica пассажирам будет так же удобно, как в реальном автобусе. Здесь три ряда сидений и большое расстояние между ними. При желании американцы могли бы запихнуть сюда еще один ряд, настолько длинным кажется минивэн. Спереди 2 кресла (водительское и пассажирское), еще 2 места находятся в центре сразу за ними (за сдвижными дверьми), а сзади комфортабельный диванчик на 3 человека. Причем для удобства пассажиров здесь реализовали собственные USB-разъемы.

Chrysler намеренно не поставили во втором ряду еще одно кресло. Так проще переходить назад и не нужно делать остановку или тревожить других. Вы можете сдвигать любое сидение на этом ряду без смены наклона спинки или без отстегивания автокресла для малышей. Очень удобно.

Также в Chrysler Pacifica не придется бесконечно вытягивать туда-сюда сидения, чтобы увеличить площадь багажника или полезное пространство для перевозки вещей. Задний ряд убирается под пол специальным электроприводом. А сидения второго ряда прячутся в фальшпол. Необходимо лишь сдвинуть вперед первый ряд кресел (жмите специальную кнопку), затем поднимите панель в полу, дерните специальную «веревочку» на боковине сидения и поместите его в пространство под фальшполом.

Стандартно багажник Пасифика вмещает 900 литров, а если сложить 5 кресел – тогда здесь поместится 4 000 литров. Можно перевезти гардероб всей семьи и некоторую технику.

А что с Volkswagen Multivan? Ну, здесь все немного скромнее. Если оставить все посадочные места, тогда места под багаж практически не остается. Водителям доступен только узкая полоска пространства за сидениями сзади. Для увеличения полезного места придется снимать «галерку». Сидения третьего ряда стоят на рельсах, которые можно двигать внутрь салона.

Только учитывайте некоторые нюансы. Во-первых, механизмы рельс работают туговато, нужно прикладывать серьезные физические усилия. Женщины вряд ли справятся с такой задачей. Во-вторых, пассажирские кресла очень тяжелые. А в-третьих, если сдвинуть задние сидения вперед, тогда спереди останется меньше свободного пространства. Ущерб комфорту – не лучшее решение для семейного автомобиля.

Автомобилистам придется выкручиваться. Либо снимать задний ряд насовсем, либо раскладывать сидения в режим для сна и складывать на них вещи. Но зачем так заморачиваться, если платишь немалые деньги – непонятно.

Внутренняя отделка салона и варианты комплектации

Перейдем к оценке салона VW Multivan. Главное его удобство – свободное перемещение по периметру и отсутствие необходимости пригибать голову. Поскольку у модели высокая крыша, то посадка здесь более комфортабельная. Немного напоминает маршрутку: садишься без дискомфорта, можно спокойно курсировать между сидениями и т.д. Еще одна особенность – рассаживать пассажиров в Фольксваген можно лицом друг к другу. Так удобнее использовать раскладной столик в центре, где во время длительной поездки располагаются снеки, игры и прочие мелочи. Но если такой вариант совсем не подходит (ехать спиной удобно далеко не каждому), тогда можно развернуть кресла в стандартное положение и сложить столик. Это упрощает проход между тремя рядами, ведь почти не нужно пригибаться и улучшает обзор пассажирам.

В плане посадки Chrysler Pacifica немного проигрывает – нужно обязательно пригнуться, чтобы не стукнуть голову о крышу. Зато американский минивэн берет другим. Здесь установили супермягкие кожаные сидения, причем материал перфорированный. Такое решение позволяет быстрее прогревать сидения зимой и охлаждать их в жару. На это требуется чуть больше 30 секунд.

Кроме того, кресла легко повторяют изгибы тела человека и позволяют лучше подобрать комфортную позу. Еще здесь предусмотрены подлокотники. Однако мало кому они понравятся. Их форма недостаточно хорошо проработана. То и дело они оказываются под неудобным углом, что может отвлекать от дороги.

Еще американские конструкторы немного перемудрили с креативом. Консоль управления машины из-за этого будто висит в воздухе, а привычный рычаг автомата здесь заменили почему-то проворачивающейся шайбой. Также конструкторы поместили кнопки управления для багажника и дверей на потолке, что совсем уж странно и неудобно.

А вот визуально салон Крайслера выглядит ошеломительно. Здесь идеальная цветовая комбинация материалов, привлекательный дисплей, мультимедийная система с сенсорной панелью управления и четким изображением, много хромированных элементов. Дополнительно между первым рядом сидений разработчики реализовали огромный ящик с подстаканниками и на несколько отсеков. Еще под местом для размещения дисков здесь запрятали тайный выдвижной бокс, где можно хранить всякие мелочи.

Также на втором ряду Pacifica установили собственную медиасистему для каждого кресла. Она может подключаться к наушникам по Bluetooth, имеет разъемы для кабеля HDMI и USB. Можно придраться к тому, что часть опций является бесполезной для украинских водителей. Но мы этого делать не будем.

Даже несовместимость с американскими сетевыми игрушками и ПО не умаляет удобства системы. В нашей стране вы найдете нечто подобное даже на вторичном рынке тысяч за 30-40 долларов, не меньше. А если таких денег нет, но хочется гонять на удобном минивэне, наша компания легко подберет вам нечто похожее на аукционе в США. Срок доставки лота занимает до 2-2,5 месяцев, а по качеству машина не уступает украинской. Наоборот, американские вэны катаются на качественным дорогам, их пробег не скручивают (за подобное могут серьезно наказать) и они представлены в уникальных комплектациях.

Возвращаясь к новому Chrysler, заметим, что для воспроизведения аудио здесь установили целых 20 динамиков типа Harman/Kardon. Для любителей посерфить в салоне можно создать точку доступа беспроводного интернета

Volkswagen Multivan после осмотра Пасифика кажется слишком простым. Нам на обзор досталась комплектация Highline, поэтому сидения отделаны качественной кожей и панелями, имитирующими дерево. Но дизайн кресел даже с учетом перечисленных плюсов смотрится слегка устаревшим и топорным.

Зато в плане эргономики Мультивэн выигрывает. Для отечественных автомобилистов расположение органов управления здесь привычнее и все необходимое находится под рукой. Даже высокая посадка не стала помехой для приятного первого впечатления.

Главная особенность салона – большое количество кармашков и подстаканников вблизи водителя. Также на стойках здесь есть более удобные ручки, а на передней панели находятся простые гаджеты. А вместо клавиш управления на потолке вы найдете 2 блока с климат-контролем и микрофоны усилителя. Подобное решение позволит пассажиру и водителям без помех общаться даже при движении на высокой скорости. Это решение здесь для подстраховки, в действительности через стекла внутрь практически не просачивается посторонний шум.

Хотя нужно время для водителя, чтобы привыкнуть в высокой посадке, но зато это нивелируется фирменных шасси от VW. Автомобилист будет наслаждаться своевременной реакцией на движение руля. Хотя внешне этот минивэн и выглядит неповоротливым, в действительности он ведет себя на дороге резво для своего класса.

Правда, на разбитых трассах будет неприятно передвигаться. Подвеска резко отдает толчки в салон. Зато на ровном асфальте дорога совершенно не чувствуется, можно даже спокойно работать с документами и т.д.

Двигатель, коробка переключения передач и т.д.

Плавно переходим к цифрам и техническим характеристикам. Volkswagen Multivan оснастили дизелем на 2 л и мощностью 180 л.с. В движении автомобиль кажется гораздо мощнее, чем по паспорту. Также на выбор водителей представлены двигатели на 200 л.с., но в Колумб Трейд попал другой агрегат.

В качестве коробки здесь использовали DSG. Подобное решение помогло разделить разгон на несколько стадий ускорения, так что не нужно лишний раз переключать коробку. Тормозная система у европейского минивэна тоже отличается четкостью и не вызывает нареканий в процессе эксплуатации.

У Chrysler Pacifica установили мотор V6 с мощностью в 279 лошадок. Из-за этого машина резко срывается с места, но в движении ведет себя поспокойнее. Первые 100 км модель набирает всего за 8 секунд, что невероятно для вэна. Причем такого размера. Набор скорости в салоне совершенно не ощущается, плюс внутри всегда остается тихо. Так что для собственной безопасности всегда обращайте внимание на цифры, которые отображаются на спидометре.

Для переключения скорости в Крайслере установили девятиступенчатый автомат, который работает стабильно и не ощущается в процессе эксплуатации. Это огромный плюс, вас ничто не отвлечет от дороги.

Подведем итоги

Крайслер Пасифика за 65 тысяч долларов с хвостиком придется по душе тем, кому важна мощность, стильный салон и вместительный багажник. Этот автомобиль является отличным решением для путешествий всей семьей, прогулок выходного дня и т.д. Здесь масса возможностей для мультимедиа, удобные кресла и легко регулируется полезная площадь багажника.

Производитель реализует медиасистему для заднего рядя еще приблизительно за 2 тысячи долларов, а дистанционное управление багажной и боковыми дверьми обойдется еще в 800 долларов. Также Крайслер не устанавливает по умолчанию пакет радаров безопасности, включая адаптивный круиз-контроль. Он будет стоить еще дополнительные 1 200 долларов, еще 900 долларов стоит выбор уникального цвета.

Хотя по цене это не так далеко от VW Multivan. Цена нормальной комплектации составит около 72-73 тысяч долларов. Зато вы получите кожаный салон, дизель, DSG, системы-помощники. При необходимости можно установить люк в крыше, систему усиления звука и электроприводы для кресел. Но тогда цена вырастет еще на 7-10 тысяч.

За такие деньги водители смогут позволить себе первоклассные седаны или внедорожники. Так что далеко не каждый готов выложить крупную сумму за минивэн. Но хорошая новость для автомобилистов заключается в том, что старые поколения вэнов в США будут активнее продавать на аукционах. Американские водители меняют транспорт каждые несколько лет без сожалений, так что украинцы смогут получить классный бизнес-вэн по более низкой цене.

Если хотите обзавестись одним из описанных в тест-драйве автомобилей, пишите менеджерам Колумб Трейд. Мы легко подберем хороший вариант на вторичном рынке, причем поможем сэкономить на покупке.

Toyota Camry LE, 2015 - за 10500$ под ключ в Украине!

Год 2015, Бензин, пробег 50000, Обьем 2.5, Коробка автомат, Передний привод

Хочу такое авто!Уточнить в TelegramУточнить в Viber

Компания Columb Trade поможет организовать доставку и растаможку Вашего нового автомобиля.

Ждем Вас по адресу: Киев, ул. Константиновская д. 71.

г. Днепр, Мечникова 10Б, 7 этаж, офис 702.

г. Харьков, Полтавский Шлях 32, отдельный вход с улицы.