Tesla MODEL 3 LONG RANGE 2017

Средняя стоимость на аукционе $19500-19900, в Украине под ключ ориентировочно $28000. Рыночная цена в Украине в такой комплектации стартует от $48000. Выгода минимум $20000!

2017 Tesla MODEL 3 LONG RANGE
Tesla Model 3 Long Range — это опциональная модификация «третьей модели» с увеличенным запасом хода, который в данной версии составляет 500 километров пробега на одном заряде по циклу EPA. Это вторая по уровню комплектация модели, которая имеет несколько отличий от базовой версии. Во-первых, динамика разгона до 100 км/ч в данной версии составляет 5,1 секунды, во-вторых максимальна скорость возросла до 225 км/ч, в-третьих предлагается более эффективное зарядное устройства с которым производительность зарядки составляет 59 километров в час от бытовой сети и 274 км в час от нагнетателей Tesla.

Емкость аккумуляторной батареи версии «Long Range» составляет предположительно 75-80 кВт•ч с очень эффективным энергопотреблением на уровне 17 кВт•ч на 100 километров пробега.

Tesla Model 3 с увеличенным запасом хода, как и все модификации третьей модели выглядит более «дружелюбно», чем остальные автомобили компании, которые отличались определенной агрессией во внешнем облике. Высокая крыша выглядит немного неуклюжей с определенных углов, но удачно компенсируется формой задних крыльев. Огромный плюс электромобиля гигантское заднее ветровое стекло, которое доступно в любой комплектации. Автомобиль мгновенно располагает к себе, в нем нет ничего лишнего и тем не менее ментально ощущается его техническая идеальность.
Автомобиль очень тихий внутри, даже при высоких скоростях на шоссе.

Сиденья удобны, имеют отличную боковую поддержку, предлагают комфортное пребывание водителя и пассажиров в автомобиле на протяжении длительных путешествий. Места для ног и головы предостаточно, в автомобиле комфортно разместятся люди любой комплекции. По сути это настоящая пятиместная каюта, пусть и с оговоркой на то, что пассажиры заднего ряда при перемещении на большие расстояния предпочитали бы сидеть только вдвоем, в особенности когда центральное сиденье складывается предлагая удобный подлокотник с двумя держателями для чашек.

Стеклянная крыша добавляет ощущение пространства, задние пассажиры имеют доступ к двум собственным USB-портам, которые идут в дополнение тем двум что находятся спереди.

Двухзонный климат-контроль очень эффективен, несмотря на то, что сзади только два вентиляционных отверстия в центральной консоли. В водительской зоне он настоящая технологическая роскошь формирующая климат сквозь почти невидимое отверстие в минималистичном стиле и управляемая исключительно на сенсорном экране, без каких-либо видимых жалюзи.

Все управление системами автомобиля осуществляется с огромного центрального дисплея, который реагирует на прикосновения моментально. Чтобы свыкнуться с управлением не нужно слишком много времени. Единственное к чему стоит привыкнуть — отсутствие традиционной приборной панели за рулем и перенос всей информации на центральный экран.

В то время, как другие автомобили созданы в первую очередь для города, Tesla Model 3 с батареей увеличенной ёмкости буквально просится на шоссе. Предлагая потрясающую динамику, прекрасную управляемость и достойный запас хода автомобиль располагает к длительному и быстрому путешествию. Немного жесткая подвеска — дань спортивному характеру модификации, впрочем на хороших дорогах ее работа совершенно не ощущается, к тому же нельзя чтобы автомобилем располагающем такой мощностью управлял совершенно расслабленный водитель.