Бренд Porsche представил ТОП-версию Porsche 911 GT3 Cup

Немецкий автопроизводитель Porsche представил общественности хардкорную модификацию своего автомобиля Porsche 911 GT3 Cup. У новой машины появился обновленный кузов, а также заметно улучшились технические возможности.

            Это не стандартная модель транспортного средства. Стильное купе было специально разработано для гонок монокубка Porsche Mobil 1 и последующего использования ТС для национальных чемпионатов. Из-за технических особенностей машины и ее узкой направленности на дороги обычного пользования Porsche 911 GT3 Cup не допускается.

            В отличие от предыдущих версий новинка получила совершенно новый кузов, причем не от модели 911. Вместо этого автоконцерн оснастил машину кузовом от версии Turbo. Подобное решение помогло увеличить габариты автомобиля почти на 30 мм, но на итоговой массе это не сказалось. Фактическая масса авто в снаряженном состоянии не превышает 1,26 тонны.

            Технические особенности

            К особенностям купе относится то, что подвеску конструкторы «одолжили» у версии Porsche 911 RSR. Теперь спереди у машины стоит подвеска на двойных поперечных рычагах. За счет нее модель больше подходит на варианты суперкаров, которые допускаются к поездкам на обычных автомобильных дорогах.

            Если говорить о прочих технических особенностях, то у новинки будет оппозитный атмосферник на 6 цилиндров. Объем двигателя равен 4 л, поэтому в купешке целых 510 лошадиных сил. Заправлять Porsche 911 GT3 Cup можно как специальным гоночным бензином, так синтетическим топливом. Правда, использовать для этих целей придется особую марку «синтетики».

            Благодаря особой конструкции мотор автомобиля способен работать в гоночном режиме около 100 часов. Выносливость коробки переключения передач чуть меньше – в районе 60 часов. Обеспечиваются подобные возможности за счет того, что здесь стоит специальная КПП с трехдисковым гоночным сцеплением. Тяга от сцепления передается на ось сзади. Всего у коробки насчитывается 6 ступеней работы.

            Внешний вид салона

            Не менее впечатляющим выглядит полностью переработанный интерьер машины. Вместо обычного рулевого колеса здесь поставили штурвал из углепластика. Для удобства пилота спереди стоит прямоугольный экран, на нем показываются данные о настройках, телеметрии и т.д. Для комфорта здесь предусмотрена система кондиционирования, других функций, повышающих комфорт не предусмотрено.

            Плюс ко всему здесь отказались от ненужных деталей, пожертвовали дверными ручками, воздуховодами и стеклоподъемниками. Это сделано с целью понижения массы купе.

            Ян Фельдманн, руководитель проекта Porsche 911 GT3 Cup, считает модель лучшим кубковым транспортом немецкого концерна. Создатели знают о том, что этот болид имеет значительные отличия от предшественника. Однако по их мнению, за счет некоторых решений производителю удалось сохранить невероятную мощь и сравнительно доступную стоимость новинки. Такой вариант подойдет для небольших гоночных команд, не располагающих заоблачными бюджетами.

            Поскольку у Porsche 911 GT3 Cup небольшая масса и обтекаемая форма кузова, он быстрее набирает скорость и демонстрирует разрыв с прошлой версией в диапазоне 0,5-1 секунда. Этот показатель сильно зависит от состояния автодрома, так что более конкретных цифр Porsche назвать не может.

            Ценника на это гоночное купе стартует с €225 000. Это сравнительно небольшой показатель в мире гоночных болидов. Первые поставки модели намечены на февраль следующего года. В настоящий момент автоконцерн Porsche только принимает заявки на заказ новинки.