Бренд Porsche представив ТОП-версію Porsche 911 GT3 Cup

Німецький автовиробник Porsche представив громадськості хардкорну модифікацію свого автомобіля Porsche 911 GT3 Cup. У нової машини з'явився оновлений кузов, а також помітно покращилися технічні можливості.

Це не стандартна модель транспортного засобу. Стильне купе було спеціально розроблено для гонок монокубку Porsche Mobil 1 і подальшого використання транспорту для національних чемпіонатів. Через технічні особливості машини та її вузьку спрямованість на дороги звичайного користування Porsche 911 GT3 Cup не допустять.

На відміну від попередніх версій новинка отримала абсолютно новий кузов, причому не від моделі 911. Натомість автоконцерн оснастив машину кузовом від версії Turbo. Подібне рішення допомогло збільшити габарити автомобіля майже на 30 мм, але на підсумковій масі це не позначилося. Фактична маса авто в спорядженому стані не перевищує 1,26 тонни.

Технічні особливості

До особливостей купе відноситься те, що підвіску конструктори «позичили» у версії Porsche 911 RSR. Тепер спереду у машини знаходиться підвіска на подвійних поперечних важелях. Завдяки ній модель більше схожа на варіанти суперкарів, які допускаються до поїздок на звичайних автомобільних дорогах.

Якщо говорити про інші технічні особливості, то у новинки буде опозитний атмосферник на 6 циліндрів. Об'єм двигуна дорівнює 4 л, тому в купе аж цілих 510 кінських сил. Заправляти Porsche 911 GT3 Cup можна як спеціальним гоночним бензином, так і синтетичним паливом. Правда, використовувати для цих цілей доведеться особливу марку «синтетики».

Завдяки особливій конструкції мотор автомобіля здатний працювати в гоночному режимі близько 100 годин. Витривалість коробки перемикання передач трохи менше — приблизно 60 годин. Забезпечуються подібні можливості за рахунок того, що тут стоїть спеціальна КПП з трьохдисковим гоночним зчепленням. Тяга від зчеплення передається на вісь ззаду. Всього у коробки налічується 6 ступенів роботи.

Зовнішній вигляд салону

Не менш вражаючим виглядає повністю перероблений інтер'єр машини. Замість звичайного кермового колеса тут поставили штурвал з вуглепластика. Для зручності пілота спереду розташований прямокутний екран, на якому показують дані про налаштування, телеметрію і т.д. Для комфорту тут передбачена система кондиціонування, інших функцій, що підвищують комфорт, не передбачено.

Крім того, тут відмовилися від непотрібних деталей, пожертвували дверними ручками, воздуховодами і склопідйомниками. Це зроблено з метою зниження маси купе.

Ян Фельдман, керівник проекту Porsche 911 GT3 Cup, вважає модель найкращим кубковим транспортом німецького концерну. Творці знають про те, що цей болід має значні відмінності від попередника. Однак на їхню думку, за рахунок деяких рішень виробникові вдалося зберегти неймовірну міць і порівняно доступну вартість новинки. Такий варіант підійде для невеликих гоночних команд, що не мають захмарні бюджети.

Оскільки у Porsche 911 GT3 Cup невелика маса і обтічна форма кузова, машина швидше розганяється і демонструє розрив з попередньою версією в діапазоні 0,5-1 секунда. Цей показник залежить від стану автодрому, так що більш конкретних цифр Porsche назвати не може.

Цінник на це гоночне купе стартує з € 225 000. Це порівняно невеликий показник в світі гоночних болідів. Перші поставки моделі заплановані на лютий наступного року. На даний момент автоконцерн Porsche тільки приймає заявки на замовлення новинки.