EPA определила запас хода Hyundai Ioniq 5. Результат отличается от данных производителя

В агентстве по охране окружающей среды США (EPA) вычислили запас хода электромобиля Hyundai Ioniq 5. Как сообщает Motor1.com, официальную оценку дальности пробега получили три версии модели.

Изначально для рынка США планировали предоставить Long Range с батареей емкостью в 77,4 кВт⋅ч, как у соплатформенного Kia EV6. Кроссоверы с блоками аккумуляторов на 58 и 72,6 кВт·ч, которые можно сочетать с одним или двумя электромоторами, предназначались для поставки на европейский рынок.

EPA опубликовала информацию Hyundai Ioniq 5 Standard Range с "младшей" батареей и задним приводом. Полного заряда батареи должно хватать на 220 миль (354 км). По мнению экспертов агентства, батарея заднеприводного Ioniq 5 Long Range показала результат в 303 мили (488 км), однако южнокорейская Hyundai Motor Company ранее анонсировала показатель 300 миль (483 км).

По данным EPA, полноприводный электрокар с двумя моторами и увеличенной батареей сможет преодолеть расстояние в 256 миль (412 км). Несомненно, это высокий показатель, однако результат отличается от заявленных в Hyundai данных — 269 миль (433 км).

Автомобильные эксперты из американского InsideEVs предполагают, что все представленные в EPA результаты касаются автомобилей с 19-дюймовыми колесными дисками, которые являются стандартным оснащением в США. Ранее автопроизводитель представил комплектацию Limited с 20-дюймовыми колесами и ориентировочным запасом хода 244 мили (393 км). Агентство по охране окружающей среды США не предоставили информации о данной модификации.

InsideEVs также обратили внимание на то, что в показателях эффективности расходования энергии южнокорейская модель Hyundai Ioniq 5 превзошла своих конкурентов — Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E.