Пригін авто із США для українців: усі правила і нюанси

Після того, як в Україні були прийняті нові закони про пільгове розмитнення автомобілів (у 2016 році законопроект №3251, а в 2018 р - №8487 і 8488), правила на автомобільному ринку країни істотно змінилися. Скандальна ситуація з «євробляхами» привела до того, що цей вид придбання авто став далеко не дешевим і не найвигіднішим. Купити ж нову машину в автосалоні може дозволити собі далеко не кожен. А покупка вживаного автомобіля в самій Україні дуже ризикована і затратна в часі і засобах. На цьому тлі в країні в останні роки стрімко розвивається напрямок пригону битих, але таких, що підлягають ремонту і подальшій успішній експлуатації, автомашин з США. Як на перший погляд не дивно, але, не дивлячись на те, що мова йде про доставку з іншого кінця світу, при якій товар долає десятки тисяч кілометрів морями і океанами, така покупка може бути вельми вигідною.

При підготовці цієї статті автор вивчив роботу кількох компаній, що займаються купівлею авто з США для українських клієнтів. Фірм цих досить багато і рівень сервісу у них різний. І справа не тільки в привітності персоналу. Головне — гарантії, зобов'язання, які беруть на себе ці компанії. І тут можна сміливо рекомендувати компанію «Columb Trade». Розмовляю з її засновником і експертом по американським автомобільним аукціонам Володимиром Ковелем.

- Володимире, наскільки мені відомо, ви раніше займалися аналогічним бізнесом в Білорусі?

- Так, я родом звідти і тривалий час займався підбором і продажем автомобілів із США в Білорусі. Там цей бізнес почав розвиватися раніше, ніж в Україні. Хоча схема цього розвитку аналогічна. Коли в Україні був прийнятий закон №3251 «про пільгове розмитнення», тут, можна сказати, був «дикий захід» — мало хто розумів, як це все працює. Привозилися неякісні автомобілі, оскільки менеджери не вміли їх вибирати.

В такому форматі роботи я побачив велику можливість і почав консультувати великі компанії і навчати менеджерів з продажу.

Я розробив і впровадив власну методику навчання. За нею, якщо на це навчання виділяти два дні на тиждень, то за пару місяців зі звичайного менеджера з продажу можна зробити професіонала по автомобільним аукціонів.

- Чим такий фахівець відрізняється від того, який не пройшов навчання?

- Головне — він купує тільки хороші машини, так як вміє їх розпізнавати. Він вміє перевіряти достовірність інформації по автомобілю, отримувати достовірні відомості з різних джерел (наприклад, з баз в США Carfax, AutoCheck). Часом продавці по той бік океану вдаються до різного роду хитрощів, щоб позбутися і отримати вигоду від битого автомобіля. Тобто, наприклад, машина була вдарена, її підфарбували і виставили на торги як цілу. Потім цей автомобіль привозять в український порт, де клієнт розуміє, що все не так добре, як йому говорив менеджер в компанії, і багато чого потрібно тепер переробляти. А це вимагає чималих додаткових витрат.

Я навчив менеджерів визначати оптимальну вартість машини, навчав стратегії аукціонів, принципам їх роботи, тому, як робити виграшні ставки, як виявити шахраїв по ту сторону комп'ютерного екрану і як зробити покупку максимально вигідну для клієнта.

Найважливіший момент — прозоре ціноутворення. До того, як ми почали працювати в Україні, люди тут не знали принципи чесного ціноутворення в цьому бізнесі. Замовляли, припустимо, «Volkswagen Passat SE» 2016 року випуску за 22-24 тис. доларів і цю машину за такою ціною їм подавали. Компанія її привозила, розмитнювала, робила ремонт, сертифікат і ставила на облік.

Згідно з моєю методикою, менеджер повідомляє клієнтові, за якою вартістю була виграна машина на аукціоні, і після цього робить інші розрахунки. Це змінило авторинок України, його бізнес-модель. Люди почали торгуватися і стали користуватися перевагами аукціонів. Якщо людина виграє машину за 7 000 $, а збиралася поставити 12 000 $, то він вже економить $ 5000. А раніше цю різницю в економії забирали компанії-постачальники автомобілів. Ніхто клієнтові не показував реальну ставку на аукціоні. Так само у випадку зборів, доставки, ремонту і всього іншого.

Великим компаніям я запропонував навчати їх менеджерів чесної прозорої роботи, що дозволяє в подальшому залучити більшу кількість клієнтів, яким це, звичайно ж, подобається. І продажі у таких компаній зросли за рахунок чесного ціноутворення.

- Пане Володимире, в одному з недавніх випусків популярної програми для автолюбителів «Джедаі» на каналі 2 + 2 ви давали свої коментарі з приводу американських автомобільних аукціонів ...

- Так, я говорив і про чесні торги, і про те, як важливо отримати всю інформацію про автомобіль, щоб не нарватися на шахрайство. Даю посилання на цю програму.

- Таке питання, як взагалі може статися, що привезти автомобіль з Америки може бути вигідніше, ніж пригнати з Європи або з Росії?

- У цьому ключове слово — вигода. Реальність така, що коли клієнт в Україні купує, наприклад, новий автомобіль 2018 року випуску в автосалоні, то після закінчення угоди машина автоматично втрачає третину вартості. Тобто, якщо купив за 30 тис. дол, то продати зможе не дорожче ніж приблизно 23 тис. дол. (через рік), і це втрата 7 тис дол. всього за рік експлуатації! І це не весь мінус. Ще буде дороге обслуговування, так як авто на гарантії і багато інших витрат пов'язаних з експлуатацією. З Америки таку ж машину можна привезти за 17 тис. дол. При цьому клієнт може трохи поїздити і продати американську машину дорожче, ніж купив — за 21 тисячу. І, хоча, прийнято вважати, що покупка автомобіля не буває прибутковою, в цьому випадку вигода від такого придбання очевидна. Різниця в 13 тисячі доларів, думаю, істотна. А дохід від продажу такого авто 4 000 дуже приємний бонус.

А щодо порівняння покупок з аукціонів США і ринків Європи і Росії, то скажу наступне. Ціноутворення нових, цілих, не битих автомобілів в США таке ж, як в Європі. Наприклад, якщо взяли автомобіль в лізинг, на нього є лізингові платежі, є залишкова вартість. Такі автомобілі також возять з США і купують їх на таких аукціонах як manheim.com і cars.com, але рідше, ніж биті. І їх придбання обходиться дорожче, ніж покупка авто з Європи або приблизно стільки ж.

Ми ж купуємо биті машини на страхових аукціонах copart.com, iaai.com, Adesa.com, ebaymotors.com, ove.com, npa.com.

Ці авто після ДТП з ушкодженнями різного ступеня, або іншого випадку аварії, крадіжки, граду, утоплення в прісній воді, або після якого на автомобіль видається документ, що забороняє його рух по території США, Канади і Мексики. Це дало розвиток аукціонних торгів і експорту автомобілів. У 1982 році з'являється аукціон Copart — і починається нова ера продажу битих авто.

При цьому, коли людина в Америці купує автомобіль, скажімо, в лізинг або кредит, то з самого початку користування машина повинна бути повністю застрахованою. Якщо такий автомобіль потрапляє в аварію, то страхова компанія повинна сплатити банку, який видав кредит, повну залишкову вартість машини. І в цих умовах страхові компанії могли б втрачати багато грошей і навіть розорятися.

Але американці — народ прагматичний, вміють «з грошей зробити гроші». Тому тамтешні страхові компанії почали продавати страховки як цінні папери — страхові опціони — на фондових біржах. Тобто, вони перекладали ризики, свою відповідальність за страховий випадок з машиною на покупців цінних паперів. Модель така, що якщо з автомобілем нічого не трапляється, то такий покупець страхового опціону отримує прибуток. Якщо ж відбувається страховий випадок, то вартість страхового опціону виходить в нуль. За статистикою страхові випадки (ДТП, утоплення автомобіля і т.п.) відбуваються приблизно з 10-12% від усіх застрахованих. Покупці на фондових біржах — люди, які мають чималі гроші і скуповують цінні папери у великих кількостях. При згаданих 10-12% страхових випадків їх втрати «розчиняються» в одержуваному прибутку від решти 90%. У підсумку задоволені всі. А страхова компанія отримує битий автомобіль за залишковою, іноді нульовою вартістю і виставляє його на продаж на аукціоні дуже недорого. Тут ми його і купуємо.

Що стосується порівняння з Європою, то там фондовий ринок в порівнянні з США розвинений слабо, а в Росії його практично немає. Тому страхові копанні після настання страхових випадків повертають гроші клієнту, а машину їм доводиться відновлювати і виставляти на продаж недешево, щоб мінімізувати свої втрати.

- Які існують ризики в придбанні автомобіля в США?

- Ці ризики по обидві сторони океану. Як я вже говорив, в Америці теж є шахраї, які можуть підсунути недосвідчений покупцеві автомобіль на вигляд цілий на фото, а в реальності — серйозно пошкоджений, авто може виявитися «лялькою», «потопельником», набором запчастин. Ще часта проблема — відсутність необхідної документації, через що ввезення в Україну та подальше оформлення стануть неможливими. Тобто авто ви купили - вивезти його не реально, ми до речі допомагаємо людям з такими випадками. Дуже часто авто можна вивезти — але це витратний захід по грошах і часу.

Ще на місцевому авторинку є недобросовісні компанії, які купили авто дешево, на клей поставили навісні запчастини, пофарбували пензликом і непридатний до експлуатації автомобіль продали як цілий.

Найбільша складність, коли авто купили взагалі з рук або по craigslis.org і авто знаходиться в обтяженні, кредиті або історія авто не зрозуміла ...

- Історія з «євробляхами» зміцнила позиції бізнесу по пригону машин з США?

- Я б так не сказав. Мабуть, це ніяк особливо на нас не відбилося. Те, що сталося в Україні, було цілком очікувано. Те, за яких умов держава визначила розмитнення «євроблях» — міфічна вигода. Наприклад, автомобіль 2005-2006 року, якщо він куплений за 2 500 $, після розмитнення та оформлення інших документів коштує 5 000 $. І людина отримує машину, в якій може бути скручений пробіг і безліч дефектів. А в Америці, додавши трохи грошей, міг би купити, скажімо «Ford Focus» 2014 року випуску з невеликим пробігом і незначними ушкодженнями за 7 500 $. Це значно більше грамотна і вигідна покупка.

Взагалі, на мій погляд, ситуацію з «євробляхами» не потрібно було запускати, створювати такий ажіотаж. Треба було пояснити правила з самого початку, і все було б цивілізовано. А так постраждало багато людей. Багато хто ще не усвідомив збитковість свого придбання. Щоб це усвідомити, потрібно близько року. Коли куплені «євробляхи» їх власники почнуть продавати і оцінювати збитки після ремонту, розмитнення і т.д.

- Нові закони про розмитнення №8487 і 8488 зробили більш привабливим купівлю машин в Америці?

- Так. Тепер все більше клієнтів націлені придбати автомобілі 2015-2019 років випуску, а не 2011-2013, як було раніше. Люди купують автомобілі більш нові і можуть купувати авто з великими об'ємами двигунів, які ще недавно були «непрохідними» для українського ринку. Якщо згідно із законом №3251 (прийнятому в 2016 році) автолюбителі в основному купували бюджетний сегмент з об'ємом двигуна 2,5-3 літри, то зараз обмежень немає. Стало вигідно привозити машини навіть з 5-літровим об'ємом двигуна. З Америки їде абсолютно інший сегмент автомобілів. І ці машини можна купити не дуже дорого. Уже зараз автомобілі класу «люкс» стали дешевше близько на 35%. Через рік всі ці пригнані авто стануть ще дешевше.

- Чим компанія «Columb Trade» приваблива для клієнта в порівнянні з іншими фірмами аналогічного профілю?

- Компанію «Columb Trade» разом з партнерами ми створили в 2018 році. Наш колектив працює за тими ж принципами, про які я розповідав вище. Я набрав штат менеджерів, яких якісно навчив підбору авто з США, перевірці авто по Carfax, Autocheck і багато чому іншому. Команда Columb Trade — це реальні професіонали своєї справи, які на 100% знають абсолютно все про аукціони.

Правильно навчені професіонали — особливість і відмінність від багатьох компаній такого ж профілю. Це не просто люди, які знають, що «можна купити і пригнати автомобіль з США». У нас навчають комплексно — аукціонам, продажу, статистики і логістики. Кожен менеджер здає іспит — і вже потім тільки приступає до роботи з клієнтами.

До нас приходять і люди, які працювали раніше в інших компаніях. І багато відпрацювавши в аналогічній сфері порядку року — з подивом слухають і навчаються. Найголовніша фраза: “А нам цього не розповідали …” Хоча мене це зовсім не дивує... Це нормально…

Ми працюємо абсолютно легально і влаштовуємо всіх працівників офіційно.

У нашій компанії помилки менеджерів практично виключені. Наші фахівці детально пояснюють клієнтам всі тонкощі угоди, те, як отримати максимальну вигоду з покупки, яка може мати підводні камені.

Тенденція така, що внутрішній український ринок автомобілів буде падати, але за рахунок різноманіття авто в США, випуску нових моделей і зниження конкуренції на аукціонах, купувати авто з США все одно буде дуже вигідно.

Нашим клієнтам ми даємо прогнози, якою буде приблизна ціна автомобіля через рік-два.

- Чи авто потрібно страхувати?

- Ми завжди пропонуємо страхувати автомобіль і розповідаємо про всі моменти страхування.

Ще одна найважливіша відмінність «Columb Trade» від інших компаній — ми не залишаємо клієнта після покупки, якщо, скажімо, виникли якісь проблеми з машиною (в дорозі з США щось додатково було пошкоджено або викрадено). Якщо відбувається страховий випадок, наше завдання стати на сторону клієнта і домогтися відшкодування понесених ним збитків. І в цьому напрямку у нас налагоджений контакт з перевізниками, які цінують співпрацю з «Columb Trade» і погоджуються компенсувати втрати при перевезенні автомобіля.

Ще одна особливість «Columb Trade» — у нас працює фахівець Олександр, який раніше працював у страховій компанії і виїжджав на страхові випадки в Україні. У нього багатий досвід і розуміння суті ДТП і наслідків від удару. Кожен менеджер може порадитися з ним щодо характеру удару, що дозволяє більш точно розуміти, що саме доведеться відновлювати.

Один із засновників компанії Євген Врублевський (також працював в Білорусі і має величезний досвід купівлі авто з аукціонів) професійно займається перевіркою автомобіля у фінальній стадії перед покупкою.

Комплексна робота наших професіоналів дозволяє практично повністю виключити невдалі покупки і задовольнити всіх клієнтів угодою.

Крім того, оскільки привезені автомобілі потребують ремонту, у нас є партнерські СТО по Україні (більше їх в Києві та Одесі) і ми маємо можливість надавати послугу «під ключ». Можемо з фотографій визначати вартість ремонту, після якого людина вже отримує відремонтований автомобіль, приїжджає в сервісний центр МВС (колишнє МРЕВ) і отримує номерні знаки, знову ж таки, з нашою допомогою.

- З якими портами працюєте під час перевезення автомобілів з США в Україну?

- Ми відправляємо з портів:

●     Chicago (USA)

●     Houston (USA)

●     Los Angeles (USA)

●     Miami (USA)

●     Newark (USA)

●     Norfolk (USA)

●     Savanna (USA)

●     Seattle (USA)

●     Toronto (Canada)

●     Honolulu (USA)

●     Alaska (USA)

Для України в Одесу возити найзручніше (90% наших поставок). Тут ми працюємо з дуже надійним партнером — експедиторською компанією, яка розмитнює автомобілі, оформляє всі необхідні документи, її фахівці добре розбираються в особливостях доставки з США. І вони завжди готові доставити машину в будь-яке місто України.

Також є можливість доставляти автомобілі в порти Бремерхафен (Німеччина), Гдиня (Польща), Клайпеда (Литва).

- А якщо у людини є можливість самій придбати автомобіль в США, є родич або хороший знайомий, який може допомогти, є сенс звертатися до вас?

- Звичайно сенс є, особливо якщо він хоче заощадити свої кошти і купити гарне авто. А взагалі подібну ситуацію я називаю «кум в штатах». Так, у багатьох є родинні або дружні зв'язки в США і люди готові один одному допомагати. І добре, якщо такий житель Америки виявиться навченим фахівцем з автомобільних аукціонів, який вміє безпомилково визначати характер пошкоджень, в тому числі, і замаскованих, який знає все митні правила, умови перевезення і т.п. Але таке буває рідко. Тому при всьому щирому бажанні на будь-якій стадії операції з придбання для свого українського партнера він може зіткнутися з нездоланною проблемою, що вимагає додаткових витрат. Таку проблему можна було б уникнути, якщо звернутися до професіоналів. Таких прикладів безліч, коли, скажімо, у, здавалося б, незначно битого автомобіля виявлялася повністю несправна електроніка, деталі під капотом трималися на герметику і т. п. Кум зможе купити авто, а виявиться, що цю машину з США експортувати не можна. Або автомобіль був втоплений, а дилер це приховав, а кум не розібрався. Та й питання в покупці не головну — є ще доставка, експедирування і митниця .... Я так скажу: робити зуби повинен дантист, а купувати авто фахівець!

- Які плани у «Columb Trade»?

- Розвиватися, розвиватися і розвиватися. Плануємо розвинути мережу нашого сервісу по Україні, Литві, Білорусі. Або придбаємо компанію з декількома офісами, або відкриємо свої нові офіси.

Готові прийняти офіційно на роботу цілеспрямованих, ініціативних співробітників, які прагнуть до самовдосконалення, кар'єрного росту і хорошого заробітку. Готові їх навчити. Ми відкриті в цьому сенсі.

- Скажіть, а якщо я захочу відкрити офіс в Миколаєві — Ви мені допоможете?

- Ми все обговорюємо і готові Вам допомогти з відкриттям офісу, рекламною компанією, навчанням персоналу і логістики з США.

- Можете навести приклади випадків обману, шахрайства з боку недобросовісних постачальників автомобілів з США?

- Так, давайте розглянемо так звані автомобілі «ляльки». У США нині люблять «підробляти» найбільш популярні марки MERCEDES, AUDI, BMW.

Ось, наприклад, виставлений на аукціоні Copart MERCEDES-BENZ GLA 250 - 2017 року.

https://www.copart.com/lot/23125529

Відразу кидається в очі різниця в році випуску — на аукціоні автомобіль виставлено вже як 2016- го, а не 2017 р.в.

Ми зважуємо, чи варто купувати автомобіль зараз, або почекати, коли ціна його зараз 16 500 $ і є можливість зробити меншу ставку, «зробити пропозицію». Звертаємо увагу на Sale Status — Minimum Bid. Цей лот викликає дуже багато підозр. Ми взяли Vin цього автомобіля, перевірили по своїх каналах інформації і виявили, що він вже був проданий на Copart. Ось як він виглядав:

https://www.copart.com/lot/52918338

Він мав значні пошкодження спереду і був відновлений. Але на фото — абсолютно цілий перед машини, хоча і виглядає якось неприродно. За цей автомобіль вже дають 7600 $. Раніше його продали за 9100 $, а тепер хочуть продати за 16800 $. Хоча і пропонують можливість знизити ціну.

Наступна «лялька» - MERCEDES-BENZ GL 450 4MATIC - 2016 р.в.

https://www.copart.com/lot/27002409

Цей автомобіль також був сильно розбитий, але на фото — абсолютно цілий. Його хочуть продати за 27500 $. Раніше він був проданий за 16900 $. За нашими оцінками, якщо таку машину купити, то збитки по ній будуть близько 10000-12000 $ . Так він виглядав на попередніх торгах:

https://www.copart.com/lot/46167788

Ми з'ясували й те, що ця машина на початку була продана одному аукціонному майданчику, а тепер її «перекинули» на іншу. До таких методів також вдаються недобросовісні продавці, щоб приховати історію автомобіля.

І ще один приклад «лялькового» лота - виставлений на аукціон BMW 535I - 2015 р.в.

https://www.copart.com/lot/24949699

Це, можна сказати, «страшна» покупка. Виставлений як цілий, він має множинні пошкодження. Співвідношення Buy it now і Make Offer і Minimum Bid говорить про те, що від цієї машини скоріше хочуть позбутися. Раніше він був проданий за 4900 $... Тепер за нього хочуть 13700 $. Різниця величезна. Тому, хто його купить, залишається поспівчувати.

https://www.copart.com/lot/54438908

Більш докладно про історію цього автомобіля ми можемо дізнатися зі звіту Carfax, http://reports.avtostat.com/vin/WBA5B1C50FD921131-carfax.html, де сказано, що у нього було два власники. Один користувався машиною 2 роки і 10 місяців, другий — 4 місяці. Обидва перебували в Каліфорнії. Ми бачимо, що автомобіль був битий кілька разів. Перший власник його продав після відновлення через дилера. Машина потрапляла в аварії і потім. Має статус про неможливість експлуатації на території США, Канади і Мексики.

Ще один документ Reports avtostat з цього авто http://reports.avtostat.com/vin/WBA5B1C50FD921131-copart.html

Тут ми також бачимо фото раніше розбитої машини, з описом всіх пошкоджень, з якими він продавався перший раз на аукціоні. І далі — ця машина після відновлення.

Тобто, маючи повну перевірену інформацію, можна себе на 99% вберегти від перевірки недоброякісного автомобіля.

- Отже, клієнт вирішив купити машину в США і звернутися в «Columb Trade». Який алгоритм дій?

- Можна виділити наступні етапи покупки автомобіля з США:

●     Телефонуєте в нашу компанію і розповідаєте про автомобіль вашої мрії.

●     Ми підбираємо вам варіанти і прораховуємо їх вартість.

●     Якщо вам автомобіль сподобався і ціна вас влаштовує, укладаємо договір.

●     Перед торгами перевіряємо автомобіль.

●     Якщо ми авто виграли — ви оплачуєте його вартість і доставку через банк безпосередньо в США.

●     Далі авто привозять в термінал (в США), там робиться фотозвіт і готуються документи для відправки.

●     Авто приходить в Україну через 4-8 тижнів, і ви оплачуєте експедиторські та брокерські послуги.

●     Потім оплачуєте вартість розмитнення.

●     Авто розмитнене і його можна забирати для подальшого ремонту, сертифікації та постановки на облік.

- Володимире, я собі підбираю хороший преміум седан. Розглядаю варіант MAZDA 6 2017 року до 20 тисяч дол. А що можна привезти з США за ці гроші?

- Вибір цих авто величезний, дуже великою популярністю користуються CADILLAC.

Наприклад, CADILLAC CTS 2017 року, в топової комплектації LUXURY. Дуже цікавий автомобіль! Авто буде на повному приводі з панорамним дахом, шкіряним салоном, двозонним клімат-контролем, підігрівом сидінь, усіма зручностями бізнес класу. Витрата 9-11 л (траса місто) і 275 к.с.

Якщо вас зацікавив цей варіант, то, коли ми її виграємо в США за $ 12000, її ціна в Україні вийде 21000 $ з урахуванням всіх витрат, навіть з постановкою на облік.

Ремонт обійдеться приблизно 3000-3500 $.

На мою думку це дуже вигідна пропозиція, тому що аналогічне авто на ринку України коштує 36000 $, і то на задньому приводі:

https://auto.ria.com/auto_cadillac_cts_23761177.html

Вигода 12000 $ і це більше 30% від нашого ринку + ексклюзивний автомобіль з прозорою історією і початково з маленьким пошкодженням. На мою думку, ось більш розумний вибір:

https://www.copart.com/lot/27394489

- Добре, а якщо все-таки з MAZDA, паркетник можна якийсь розглянути до 20000 $?

- MAZDA CX-5 2018 року, в максимальній комплектації GRAND TOURING, на повному приводі. Панорамний дах, шкіряний салон, двозонний клімат-контроль, з підігрівом передніх і задніх сидінь, система старт/стоп.

Дуже важливою перевагою буде маленький пробіг всього 8 тис. км, практично з салону!

Коли, ми її виграємо в США за 10000 $, тоді ціна в Україні вийде 18500 $ з урахуванням всіх витрат, включаючи постановку на облік. Ремонт — приблизно 3500-4000 $.

На мою думку це дуже вигідна пропозиція, тому що аналогічне авто на ринку України коштує 32000 $:

https://auto.ria.com/auto_mazda_cx_5_23916028.html

Вигода 10000 $, це 30% від нашого ринку + прозора історія і малий пробіг. Як вам такий варіант?

https://www.copart.com/lot/54682888

- Вражає. А що ще можна взяти з паркетників?

- TOYOTA HIGHLANDER 2016 в максимальній комплектації XLE, на повному приводі з люком, 3-й ряд сидінь, шкіряний салон, трьохзонний клімат-контроль, підігрів сидінь.

У такому випадку коли ми її виграємо в США за 13000 $, ціна в Україні вийде 22500 $ з урахуванням всіх витрат та з постановкою на облік. Ремонт — приблизно 1800-2500 $.

І це я вважаю також вигідною пропозицією, так як аналогічне авто на ринку України коштує 32900 $:

https://auto.ria.com/auto_toyota_highlander_23818114.html

Вигода 8500 $ + прозора історія і авто початково з малим пошкодженням.

https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=31114239&RowNumber=31&loadRecent=True

Ось у чому сила Американських аукціонів — мрії стають доступнішими!

- Скажіть, а до 10000 $ щось можна купити?

- Не просто можна — VOLKSWAGEN JETTA SE 2017 року, в хорошій комплектації, з люком, шкіряним салоном, підігрівом сидінь, камерою заднього виду.

У тому випадку, якщо ми її виграємо в США за 4000 $, ціна в Україні складе 9900 $ з урахуванням всіх витрат і з постановкою на облік. Ремонт — приблизно 600-800 $.

На мою думку, це дуже вигідна пропозиція, тому що аналогічне авто на ринку України коштує 15900 $:

https://auto.ria.com/auto_volkswagen_jetta_22676007.html

Вигода 5000 $ + прозора історія і початково авто з маленьким пошкодженням.

https://www.copart.com/lot/25853289

Також є великий вибір інших авто.

- Дякую за змістовну бесіду.

Руслан ПІДГІРНИЙ