Розгорнутий тест BMW 3 G20 2019

BMW 3 G20 в новому дизайні кузова ще до офіційного старту продажів прикувала до себе загальну увагу. Фанати сперечалися про лінії і форми, а любителі німецького бренду щосили обговорювали двигун і нарікали на те, що раніше він був кращий. Так чи інакше, новий автомобіль викликав інтерес у водіїв. А це в подальшому відбилося на продажах авто по всьому світу, включаючи Україну і США. Розглянемо новий седан від баварського автоконцерну детальніше.

Інтер'єр

Навіть найпростіші і недорогі комплектації виглядають більш ніж велично. Щоб надати певний шик салону, дизайнери та інженери використовували велику кількість металевих вставок. Також співробітники концерну попрацювали над загальною зібраністю інтер'єру і зробили ставку на прості геометричні фігури. При цьому матеріали в порівнянні з минулим поколінням стали більш витонченими.

Збереглася дуже зручна посадка для водія. Низьке крісло ідеально поєднується з кермовою колонкою і самим кермом. Вибрано оптимальну товщину, тому при водінні немає відчуття зайвої масивності і великої ваги. Як завжди, є можливість відрегулювати колонку по вильоту і куту нахилу. Дверні карти теж дуже ергономічні, мають необхідну кількість ніш і фонове підсвічування.

Трохи розчаровує управління клімат-контролем і світлом. Замість звичної рукоятки тепер є оновлена ​​зона з великою кількістю кнопок. Під час їзди натискання кнопок іноді викликає труднощі у водіїв. Зате в базовій комплектації автомобіль вже оснащений двозонним кліматом.

Центральний тунель зберіг лаконічність. Тут автомобілісти знайдуть кнопки для вибору режиму руху і клавіші для управління мультимедійною системою. Тут же є джойстик для управління трансмісією, який відмінно тримається в руці.

Практичність

Ззаду, на жаль, не так комфортно, як на передньому сидінні. Другий ряд призначений виключно для двох дорослих людей середньої статури і росту. Третій людині сісти посередині буде вже некомфортно через центральний тунель. Запасу для колін стало трохи більше, але цього все одно недостатньо.

Нова БМВ не може похизуватися й обсягами багажника. Його обсяг становить 480 літрів, туди поміщається всього дві великі валізи і трохи дрібних предметів. Іншої підлоги немає, тому покласти вниз нічого не вийде. Такого місця вистачить лише на багаж і приналежності 2 людей. При необхідності можна скласти спинки задніх сидінь і отримати трохи більше місця для зберігання. Співвідношення 40:20:40 входить в базову комплектацію, так що доплачувати за неї не потрібно і можна отримати відносно рівну підлогу для перевезення габаритних речей.

Ще один недолік авто — невеликий кліренс спереду. Паркуватися в місті потрібно вкрай обережно, інакше можна легко пошкодити передній бампер.

Технічна сторона

Нова BMW 3 G20 базується на усталеній платформі CLAR. При цьому інженери зберегли підвіску McPherson спереду і трохи допрацювали задню підвіску. Були використані нові деталі і матеріали, тому авто стало більш надійним.

Силові установки теж мало зазнали змін. У седані використовуються чотирьох- або шестициліндрові бензинові турбомотори, а також дизельні агрегати. Вони доповнені восьмиступінчатою автоматичною коробкою.