Тест-драйв гібридного позашляховика Volvo XC90

Вольво вже давно здобув собі славу одного з найбільш технологічних виробників автомобілів. А модель XC90 і зовсім вважається еталоном безпеки і екологічності. Але чи зможе автобренд запропонувати ринку і водіям щось новеньке? Разом з авторами Колумб Трейд спробуємо з’ясувати це питання на прикладі гібридного Volvo XC90.

Плани на майбутнє

Компанія поступово переорієнтовується на нові ринки, що розвиваються. Від виробництва тільки автомобілів з бензиновими двигунами компанія прийняла рішення відмовитися. У планах у концерну випускати транспорт з ДВЗ і електричним мотором. Клієнти можуть витратити кошти на машину з повністю електричним двигуном, «м'який» гібрид (основний — бензиновий, а йому допомагає «зелений») і так звані авто з підмикним гібридом.

В останньому випадку два двигуни працюють незалежно один від одного і потужності кожного вистачає для руху транспортного засобу. Так ось остання розробка Вольво — це якраз підмикний гібрид в Volvo XC90 T8 Twin Engine.

Excellence

Найдорожча комплектація для позашляховика — Excellence, яка і потрапила до нас на тест. Від інших відрізняється преміальними матеріалами в обробці салону, хромованими вставками між дверима і набором електронних помічників. Задні крісла в авто роздільні, з підсвічуванням, вбудованим масажером і індивідуальним підігрівом. Між сидіннями розташований складаний столик і холодильник для спиртного.

Авто має панорамний скляний дах, а між заднім рядом і багажником передбачена спеціальна перегородка для додаткової шумоізоляції. На особливу увагу заслуговує водійська зона. Тут все створено для максимального комфорту: великий горизонтальний екран, цифрова приладова панель, зручна кермова колонка з можливістю регулювання. Багато сенсорних кнопок водій тут не знайде. Автовиробник не відмовляється від стандартних рішень і встановлює звичайні кнопки регулювання кліматом і «крутилки» для мультимедіа.

Позашляховик комплектується аудіосистемою Bowers&Wilkins з розкиданими по всьому салону динаміками. Колонки забезпечують об'ємне звучання, а сама система має тонке налаштування завдяки еквалайзеру.

Особливості гібридної версії

Підмикний гібрид в Volvo XC90 T8 Twin Engine дозволяє автомобілю їхати на бензині або електриці. Для отримання енергії використовуються запаси літій-іонного акумулятора. Це зручно при частих поїздках в змішаному режимі. Наприклад, в міських тягучках і пробках економічно вигідно їздити на електриці. А за межею мегаполісу доцільно включати бензиновий мотор і не хвилюватися про відсутність зарядних станцій на шляху.

Силові агрегати мають 407 кінських сил, які розганяють двотонний машину до сотні всього за 5 секунд. Заряджати гібридну версію авто можна за допомогою звичайної розетки. Час повного заповнення енергії варіюється, але зазвичай становить не більше 3,5 годин. У середньому одна година зарядки дає можливість проїхати до 12 км на «зеленому» паливі.

Автовиробник передбачив три основні режими поїздки. При включенні Pure машина їде на електриці і заряді акумулятора, але все одно працює двигун. В результаті позашляховик споживає приблизно 2 літри палива на сотню. Pure також трохи опускає підвіску, щоб авто знизило опір зустрічному потоку повітря. Повного заряду вистачає приблизно на 40 км по гарній асфальтованій трасі.

Якщо необхідно долати середні відстані на авто в день, потрібно використовувати режим Hybrid. В даному випадку машина буде використовувати бензин та електрику практично в рівних частках. Для руху задіюються обидва типи двигуна, а перемикання між ними відбувається в автоматичному режимі. За розгін відповідає електромотор, а далі в роботу включається атмосферник. При гальмуванні енергія зберігається за рахунок унікальної системи рекуперації. Гібридний тип поїздок витрачає до 4 літрів на сотню.

Третій режим — Power. Він передбачений для тих, хто любить активні поїздки з постійними різкими прискореннями і звик їздити більше 110 км/год на швидкісних ділянках за містом. В роботі використовується бензиновий і електричний двигун, які забезпечують максимальну потужність.

Ще одним плюсом машини є системи допомоги на дорогах. Позашляховик самостійно тримає дистанцію до транспортного засобу, що знаходиться спереду, а ще контролює стан авто щодо обраної смуги. У разі необхідності Volvo XC90 кермує самостійно.